提车肯定是个令人振奋的事情，可如果不把这4个地方详细检查一下，那么最振奋的可能不是你，而是4s店了。

第一个是检查车辆实际行驶公里数。别听4s店说什么里程不到20km，连座椅保护膜都没撕的鬼话。 4s店卖的虽然绝大多数是新车，但确实有一些违规4s店会将试驾车当成新车来卖。操作方法很简单，拔掉保险丝，断掉里程表电路就可以了。 这样不管这辆试驾车开多少公里，里程表数字都不会有任何变化。

至于座椅贴膜？3块钱就搞定的事情，有什么大不了的，别信这些。 最保险的办法就是按住odo按钮看看总里程数，再看看轮胎生产日期和车辆出厂日期，只要相差别超过三个月，基本就可以避免踩坑了。 第二是检查是否原厂原漆。新车运过来，天知道有没有出现不小心剐蹭的情况，一旦剐蹭了，4s店肯定会私下补漆，一般人很难识别。

咱就看高速公路上运输新车的大车就可以了。上面新车排的满满当当。基本都是上下两层，还有少数并列两排的，谁敢保证在装车过程中不被划伤。 若没有漆膜测厚仪，最好办法是找个磁铁测试一下钢制车身部位，要是补漆了，磁性会明显减弱。再不就是找只紫外线灯照射漆面，原厂漆会呈现均匀荧光反应，补漆处会有明显界限。

第三是当心借口帮你充满电，却买给你已经折了寿的电池。 这事大家想想就知道了，以前燃油车时代，4s店给油箱里加的油都不一定能够你跑到加油站，凭什么好心给你充满100%的电量，所以这里面一定有鬼。 最好办法就是要求检查电池健康报告，一些专营的品牌需要专门设备读取。再看看充电口触点，新车应该有轻微氧化层，但没有使用痕迹。

最笨的办法就是 买回家之后先把车充满电，然后出门跑一次，一直到用光电 看看和官方数据偏差是不是超过5%，超过了可就要警惕了。 第四是查看随车证件是否齐全。比如说合格证或者进口车辆的商检单之类的，少了一个都不行。 必须核查的证件是车辆合格证，一致性证书，还有环保清单。再检查发票金额是不是和合同一致，若低开发票会影响保险理赔的。

基本就这些了 把这些事情解决好，去4s店买车时踩空的可能性并不大。