t55p1352

标签: 哪吒汽车

哪吒汽车变成“烂尾楼”40万车主苦不堪言

一夜之间,40万哪吒车主面临车辆停机,哪吒汽车暴雷的余波还在震荡。近日,联想懂的通信发布了“关于合众车联网流量服务欠费触发停机”的声明。电车停机,意味着车机无法联网,进而导致远程控车、实时导航、App远程监控等功能...
哪吒所有涉欠费车辆将触发系统停机哪吒汽车欠费断网,46万车主懵了!说好的免费流量

哪吒所有涉欠费车辆将触发系统停机哪吒汽车欠费断网,46万车主懵了!说好的免费流量

哪吒所有涉欠费车辆将触发系统停机哪吒汽车欠费断网,46万车主懵了!说好的免费流量说没就没,智能车秒变“砖头”。企业互撕,却让消费者买单?买车真不能只看价格香不香,还得看品牌靠不靠谱。大品牌至少售后有保障,不然车企倒了,车主哭的地方都没有!​​​​
不是哪吒汽车有意撕毁承诺,而是真无力承担广大车主的流量费了…9月11日,不少

不是哪吒汽车有意撕毁承诺,而是真无力承担广大车主的流量费了…9月11日,不少

不是哪吒汽车有意撕毁承诺,而是真无力承担广大车主的流量费了… 9月11日,不少哪吒车主陆续收到了合众汽车发来的消息,消息大致内容是“如果你的哪吒汽车已无法联网,需自助到联想懂的微信公众号购买流量,否则将无法正常使用...
哪吒汽车车联网流量服务将陆续停止 双方回应原因

哪吒汽车车联网流量服务将陆续停止 双方回应原因

大皖新闻讯 9月11日,有不少哪吒汽车车主发文称,他收到了一条短信,提醒车联网服务将陆续停止。让不少车主担心的是:这车还能不能正常开了?有网民评论,“买的时候是终生流量,车款我们一分没差的给了,现在断我们网?9月12...

买电车牢记这5点。第一、不要买小厂的车,不要买新势力品牌。三年前哪吒汽车还是

三年前哪吒汽车还是新势力品牌的销冠,销量超过魏小李,一年卖了15万台车。几十万的哪吒车主现在车机断网,售后无门。有些品牌尺寸大、配置高、电池大,车价还便宜。但是普通老百姓咱买个车怎么着也得开七八年,咱们赌不起。第...
新能源汽车生死存亡录,目前哪吒、极越、威马等已经倒闭,各大品牌瑟瑟发抖,下一个会

新能源汽车生死存亡录,目前哪吒、极越、威马等已经倒闭,各大品牌瑟瑟发抖,下一个会

新能源汽车生死存亡录,目前哪吒、极越、威马等已经倒闭,各大品牌瑟瑟发抖,下一个会是谁呢?显然,倒闭的都是没有背景、缺乏研发的汽车小白,所以背靠大树的品牌便无此忧虑了。比如奇瑞瑞虎8plus,10-15万的价格区间,配置...
周鸿祎很有钱,但不善投资,要不是最近天天直播,一脸愁容的,先看看这哪吒汽车29亿

周鸿祎很有钱,但不善投资,要不是最近天天直播,一脸愁容的,先看看这哪吒汽车29亿

周鸿祎很有钱,但不善投资,要不是最近天天直播,一脸愁容的,先看看这哪吒汽车29亿赌注与111亿亏损的警示~根据360财报显示,~累计投资哪吒汽车29亿元,持有约10.72%股份:2021年哪吒汽车净亏损29亿元,2022年亏损扩大至69亿元,2023年上半年再亏28亿元。这意味着在360投资后的两年半时间内,哪吒汽车累计亏损额高达126亿元,平均每天烧掉约1400万元~不懂就投资,这是商业大忌讳,这点周鸿祎要向雷军对学习~哪吒汽车的毛利率始终为负值。2023年上半年,其单车平均售价10.2万元,但单车成本高达11.3万元,意味着每卖出一辆车就要亏损1.1万元,真有点离谱啊~2023年哪吒汽车计划港股IPO,估值预期从最初的450亿元一路下调至200亿元以下~流量思维在造车这块,变成了滑铁卢~你怎么看?
哪吒汽车上“老赖”名单,不只是品牌危机,更是新能源淘汰赛的前奏8月11日,中

哪吒汽车上“老赖”名单,不只是品牌危机,更是新能源淘汰赛的前奏8月11日,中

哪吒汽车上“老赖”名单,不只是品牌危机,更是新能源淘汰赛的前奏8月11日,中国执行信息公开网披露:哪吒汽车的母公司——合众新能源汽车股份有限公司,因为违反财产报告制度,被广州市海珠区人民法院列为失信被执行人,且“全部未履行”。这意味着,在法院要求其如实申报财产状况时,哪吒并没有按规定配合。我得先说清楚,“失信被执行人”不等于马上破产,但这是对企业信誉的重击。在商业世界,信用就像发动机机油,一旦缺失,运转虽能继续,但风险大幅上升:融资难度增加,合作方谨慎观望,供应链可能延迟,最终传导到消费者头上,就是售后变慢、零件涨价、二手车贬值。我有个朋友去年运营网约车队,本来准备批量买哪吒U,理由很简单——便宜、续航够用、配置全。但他现在直接暂停计划,因为担心两三年后,车还在,公司可能已经变了样。这就是信用问题的连锁效应。我们看下背景:合众成立于2014年,注册资本28.37亿元,股东结构多元,有南宁民生新能源产业投资合伙企业、北京华鼎新动力股权投资基金等。按理说,这些投资方并不弱,但新能源市场的竞争,比想象中更凶残。2023年以来,特斯拉多轮降价,比亚迪几乎月月推新,小米强势入局,连油车巨头也加速电动化。对于哪吒这样的“中腰部”新势力,生存空间被两端挤压——上有高端品牌卷技术卷品牌,下有低价车型卷价格卷规模。销量虽然还在,但毛利率常年偏低,现金流压力大。更要命的是,新能源车不是一次性买卖,而是长期服务关系。一旦企业经营出问题,售后和配件供应就会受影响,这种风险对个人消费者来说很难对冲。行业里已经有过案例——威马、拜腾等品牌,在经营危机爆发后,用户手里车的价值瞬间缩水。我个人认为,这件事是新能源淘汰赛的信号之一。过去五年,新势力靠补贴、融资和“故事”冲销量,但真正能穿越周期的,必须具备三点:稳健的现金流、可靠的供应链和长期的售后承诺。如果你正在考虑买哪吒,我的建议是:先不急签合同,看看后续这件事的处理情况。毕竟,买车是一次长达数年的“合作关系”,而不是冲动消费。品牌的技术和价格很重要,但信用和经营稳定性,更是不能忽略的隐形指标。——车可以慢慢挑,但信誉塌一次,很难修复。
哪吒汽车主体公司被列为“老赖”深陷多重司法纠纷|大鱼财经

哪吒汽车主体公司被列为“老赖”深陷多重司法纠纷|大鱼财经

8月11日,哪吒汽车的主体公司合众新能源汽车股份有限公司被法院列为失信被执行人,俗称“老赖”。根据案件流程,合众新能源需支付的执行标的约5.76万元。虽然金额不大,但因其“全部未履行”判决,并违反了财产报告制度,最终...

哪吒汽车未履行5.7万案款成老赖

8月12日,天眼查App显示,近日,哪吒汽车关联公司合众新能源汽车股份有限公司因违反财产报告制度,被广州市海珠区人民法院列为失信被执行人(老赖),履行情况为全部未履行。案件流程信息显示,今年7月,该公司因此案被执行5.7...