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标签: 电动车

这个温度对电动车太友好了…我500多公里续航的双电机这天气也能跑400,3点前到

这个温度对电动车太友好了…我500多公里续航的双电机这天气也能跑400,3点前到

这个温度对电动车太友好了…我500多公里续航的双电机这天气也能跑400,3点前到宁波,还是挺远的…到现在还没铁子猜对本次金主,这事儿整的冰冰的red牟都送不出去…​​​
为什么现在的电动车怕冷又怕撞?这事儿从根儿上讲,就是因为我们现在用的三元锂、磷酸

为什么现在的电动车怕冷又怕撞?这事儿从根儿上讲,就是因为我们现在用的三元锂、磷酸

为什么现在的电动车怕冷又怕撞?这事儿从根儿上讲,就是因为我们现在用的三元锂、磷酸铁锂这些电池,本质上都属于液态电池,内部正负极之间的电子流动靠的是液态电解质。正常状态下液态电解质没啥问题,不过遇到低温环境,流动性就会下降;发生穿刺或破损事故时也容易泄漏。所以现在不少厂家开始推出半固态电池上车,就能从根儿上改善这两个问题。这是因为半固态电池的内部大幅减少了液态电解质的存在(通常只保留5~10%,很少一部分),电池能量密度提升了不说,还能扛住低温了,安全稳定性也上来了。所以为什么说买了半固态电池的汽车,就等于穿了一条保暖“秋裤”,你想想冬天穿秋裤出门,是不是更抗冻?万一不留神摔一跤,是不是更不容易擦破皮?多了一半固态的电池好在哪听不懂的汽车黑话
智能电动车ETF(516380)开盘涨0.00%,重仓股宁德时代涨0.00%,比亚迪跌0.05%

智能电动车ETF(516380)开盘涨0.00%,重仓股宁德时代涨0.00%,比亚迪跌0.05%

8月11日,智能电动车ETF(516380)开盘涨0.00%,报0.776元。智能电动车ETF(516380)重仓股方面,宁德时代开盘涨0.00%,比亚迪跌0.05%,立讯精密涨0.14%,汇川技术涨0.02%,豪威集团涨0.00%,长城汽车涨0.31%,科大讯飞跌0.02%...
女子单手骑电动车摔倒 相隔7米汽车被认定次责

女子单手骑电动车摔倒 相隔7米汽车被认定次责

8月6日,湖北孝感网友“羊羊”在网上分享了一段行车记录仪视频:7月27日下午3点左右,他驾车行驶在市区某路段时,一女子单手骑着电动车迎面而来,在距离其车前约六七米处的一堆沙石处滑倒。后来,该女子报警。根据警方出具的...
比亚迪老总王传福说:10万块钱的电动车比6万块钱的燃油车更划算。王传福说

比亚迪老总王传福说:10万块钱的电动车比6万块钱的燃油车更划算。王传福说

比亚迪老总王传福说:10万块钱的电动车比6万块钱的燃油车更划算。王传福说:中国私家车一年跑2万公里,电动车一公里成本是1毛钱,而燃油车一公里成本是6毛钱。一年按照2万公里计算,新能源汽车比燃油车一年能节省1万块钱,使用新能源汽车3年能够省3万块钱油钱➕1万块钱购置税,当电动车价格比燃油车价格不高于4万块钱,聪明的消费者还是会选择电动车。一定要把生命周期的综合成本拿来对比,这才是公平的,买10万块钱的电动车比6万块钱的燃油车更划算。主要还是看自己的使用场景,如果一个人经常跑高速有长途需求,那么燃油车是更好的选择。如果一个人没有长途需求,基本都是市区代步,那么电动车也是不错的选择。如果一个人平常骑电动车上下班,只有过年回家走亲戚的时候才会开,一辆车一年两箱油的用户,还是老老实实选择燃油车比较划算。想省钱很简单买一辆六七万的国产车就行了,价格便宜、维修后期保养成本都比较便宜
我姐夫刚当上小领导,就觉得骑电动车有失身份,非要买辆车充门面。月薪从3500涨到

我姐夫刚当上小领导,就觉得骑电动车有失身份,非要买辆车充门面。月薪从3500涨到

我姐夫刚当上小领导,就觉得骑电动车有失身份,非要买辆车充门面。月薪从3500涨到了5500,在家里说一不二,明显的膨胀了。我姐让他买辆省油耐用的十万级日系,可他偏说"一辆车还不得开个十多年,必须要一步到位",愣是贷款提了三十多万的理想L7。这L7确实不简单,449匹的马力堪比性能车。要知道3.0T的保时捷卡宴才354匹,姐夫这车简直就是"扮猪吃老虎"的狠角色。自从开上这车,姐夫眼里就只剩下宾利、保时捷这些豪车了,其他普通品牌根本入不了他的眼。上周老家亲戚办乔迁宴,姐夫开着L7带我们上高速。一路上他就像打了鸡血,看见豪车就想比划比划。可惜人家根本不理他,就是不和姐夫比,完全没把他当回事。后来遇到辆汉兰达,姐夫牛哄哄的说:“这么大的车才用的189匹发动机+182匹电机,这不是开玩笑吗?"二话不说就追上去挑衅。没想到那汉兰达车主也是个狠角色,直接跟姐夫杠上了。两辆车在高速上你追我赶,结果跑了几公里,汉兰达居然反超了!姐夫这才发现油表还掉了一格,算下来这顿比拼踩掉了小100块的油,感情增程可劲嘣也费油啊!姐夫心态崩了!嘴不停的叨叨。L7的发动机154匹、电动机449匹,一共603匹;汉兰达发动机189匹、电动机182匹,一共371匹;前者比后者多出那么多匹,为什么跑高速拼后段,反而汉兰达更从容?
【本田第二季度营业利润腰斩,再不调整恐怕彻底掉队!本田因电动车业务及关税问题

【本田第二季度营业利润腰斩,再不调整恐怕彻底掉队!本田因电动车业务及关税问题

本田因电动车业务及关税问题出现亏损,开始重新审视电动车战略。本田首席财务官藤村明二(Akihiro Fujimura)在当地时间 6 日于东京举行的记者会上表示:“受今年 4-6 月电动车相关成本及关税等因素影响,本田营业利润整体受损...
人真的很奇怪!我讨厌机甲风的极核ae系列电动车,也不喜欢小牛x系列的机甲风。但是

人真的很奇怪!我讨厌机甲风的极核ae系列电动车,也不喜欢小牛x系列的机甲风。但是

人真的很奇怪!我讨厌机甲风的极核ae系列电动车,也不喜欢小牛x系列的机甲风。但是吧,小鹏P7这个机甲风越看越喜欢,见鬼了​​​
泉州一医院门口电动车“霸占”人行道,给行人“添堵”部门出手了

泉州一医院门口电动车“霸占”人行道,给行人“添堵”部门出手了

在门诊楼前的中山北路人行道上,电动车停放乱象严重,靠近机动车道一侧密密麻麻停放着两排电动车,而紧挨医院围墙处又见缝插针地停了一排,三排车辆将原本5米宽的人行道挤占得只剩狭窄通道。三排车辆将人行道挤占得只剩狭窄...
欧美为什么现在集体放弃新能源汽车了?新能源汽车这事本来风头正劲,可最近欧美那

欧美为什么现在集体放弃新能源汽车了?新能源汽车这事本来风头正劲,可最近欧美那

欧美为什么现在集体放弃新能源汽车了?新能源汽车这事本来风头正劲,可最近欧美那边动作频频,让人忍不住想问:他们这是要集体打退堂鼓了?苹果十年砸钱上百亿的造车梦突然说停就停,欧盟CO2目标从2025年起有所松动,特朗普直接砍掉7500美元的电动车税收优惠。这些变化来得突然,会不会影响全球格局?新能源汽车产业起步于十多年前,那时候全球都盯着环保和能源安全。石油资源有限,尾气排放加剧气候变化,各国开始布局电动车。欧洲联盟早早定下严格排放标准,美国推出补贴政策,中国虽晚一步,但靠扶持和产业链建设快速赶上。到2024年,全球电动车销量超1700万辆,中国占大头,超过1100万辆。欧洲销售约350万辆,美国超100万辆。这些数据反映出电动车从质疑到受欢迎的转变,电池技术进步,充电设施增多,让消费者渐渐接受。转到欧美所谓的“放弃”,其实不是彻底退出,而是阶段调整。苹果在2024年2月宣布停掉电动车项目,原因是技术瓶颈和市场竞争激烈,十年投入没见起色。欧盟原本计划2035年禁售燃油车,但2025年3月放宽CO2目标,提供2025至2027年合规缓冲期,避免车企罚款。德国icon电动车销量一度下滑,但2025年前五个月欧洲整体电动车销售涨27%,达15.6%市场份额。法国、意大利车企推迟部分电动车型,原因是成本高、基础设施不完善,消费者担心续航和价格。美国方面,特朗普2025年1月上台后签署命令,9月30日起结束7500美元新车补贴和4000美元二手车补贴。通用、福特等收缩电动皮卡产能,销量增长放缓,2025上半年全球电动车销超900万辆,涨28%,但北美市场挣扎。欧盟对中国电动车加征关税,导致2025年上半年中国对欧出口降超30%,本土销售却升34%。这些举动源于经济压力、补贴减少和竞争加剧,高价位让普通人犹豫,政治因素也搅局。中国新能源汽车发展势头正好相反,我们坚持走自主创新路子。销量从1000万到2000万只用17个月,政策补贴和充电桩建设让老百姓买得起、用得放心。全球动力电池前十企业,中国占多数,产业链稳固。这不光顺应环保需求,还保障能源独立,避免石油命脉受制于人。相比欧美暂缓,我们行动快,起步虽晚但弯道超车。这些调整深层看,是市场成熟过程中的阵痛,不是战略转向。电动化是大势,欧美车企表示会继续推进,只是节奏慢点。中国发展给它们压力,全球大国博弈已起波澜。我们得保持定力,坚持高质量发展,别被外部政策带偏。未来,中国电动车会继续领跑,优化技术,完善网络,推动绿色转型。